Από την 1η Ιανουαρίου 2027, τίθεται σε εφαρμογή ο κανονισμός ΣΕΔΕ 2 (Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που προβλέπει φόρο ρύπων σε όλα τα ορυκτά καύσιμα όπως βενζίνη, πετρέλαιο και φυσικό αέριο.
Στόχος της Ε.Ε. είναι η μείωση των εκπομπών CO₂ κατά 42% έως το 2030 σε σχέση με τα επίπεδα του 2005.
Πόσο θα Αυξηθούν οι Τιμές των Καυσίμων
Η συνολική επιβάρυνση για τους καταναλωτές στην Ελλάδα εκτιμάται σε 800 εκατ. ευρώ ετησίως, με βάση την τρέχουσα τιμή των ρύπων (45 ευρώ/τόνος CO₂). Συγκεκριμένα:
-
Βενζίνη: +10,2 λεπτά/λίτρο
-
Πετρέλαιο κίνησης: +11,3 λεπτά/λίτρο
-
Μαζούτ: +14 λεπτά/λίτρο
Ποιοι Επιβαρύνονται Περισσότερο
Τα ευάλωτα ενεργειακά νοικοκυριά (1,15 – 1,17 εκατ.) και τα μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά (448.000 – 475.000) θα επωμιστούν κόστος μεταξύ 833 εκατ. και 1,6 δισ. ευρώ την περίοδο 2027–2032.
Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο για Στήριξη
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ιδρύει το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο ύψους 65 δισ. ευρώ, για να στηρίξει τα νοικοκυριά που πλήττονται. Η Ελλάδα θα λάβει περίπου 5,52% των πόρων, με την υποχρέωση συμμετοχής του κράτους κατά 25%.
Ανησυχίες για Ανταγωνιστικότητα και Οικονομία
Ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ, Γιάννης Αληγιζάκης, προειδοποιεί ότι τα ήδη υπερφορολογημένα καύσιμα στην Ελλάδα θα επιβαρυνθούν ακόμα περισσότερο, κάτι που ενδέχεται να πλήξει τη ανταγωνιστικότητα και την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών.
Προτάσεις για Αντιμετώπιση των Επιπτώσεων
Η περιβαλλοντική δεξαμενή σκέψης Green Tank προτείνει μέτρα ύψους 11,9 – 15,5 δισ. ευρώ για να μετριαστούν οι συνέπειες:
-
Άμεσες πληρωμές σε ευάλωτα νοικοκυριά
-
Ανακαινίσεις κτιρίων
-
Αντικατάσταση συστημάτων πετρελαίου
-
Εγκατάσταση φωτοβολταϊκών
-
Επιδότηση leasing ηλεκτρικών οχημάτων
Το κόστος των άμεσων μέτρων φθάνει έως 1,42 δισ. ευρώ, ενώ τα διαρθρωτικά μέτρα υπολογίζονται στα 6,8 – 8,4 δισ. ευρώ μέχρι το 2032.